Remiantis užsienio žiniasklaidos pranešimais, Kenija išgyvena didelę logistikos krizę, nes muitinės elektroninis portalas patyrė gedimą (trunka savaitę),daugybė prekių negali būti išmuilintos, įstrigusios uostuose, kiemuose, oro uostuose, Kenijos importuotojai ir eksportuotojai arba patirs milijardus dolerių didelių nuostolių.
Praėjusią savaitęKenijos nacionalinė elektroninė vieno lango sistema (NESWS) neveikia, todėl įvežimo vietoje susikaupė daug prekių, o importuotojai patiria didžiulius nuostolius dėl saugojimo mokesčių..
Labiausiai nukentėjo Mombasos uostas (didžiausias ir judriausias uostas Rytų Afrikoje ir pagrindinis Kenijos importo ir eksporto krovinių paskirstymo punktas).
Kenijos prekybos tinklo agentūra (KenTrade) paskelbė, kad elektroninė sistema susiduria su techniniais iššūkiais ir jos komanda stengiasi užtikrinti, kad sistema būtų atkurta.
Suinteresuotųjų šalių teigimu, sistemos gedimas sukėlė rimtą krizę, dėl kurios kilopaveikė krovinių kaupimąsi Mombasos uoste, konteinerių gabenimo stotyse, vidaus konteinerių terminaluose ir oro uoste, nes nebuvo galima jo išleisti.
„Importuotojai skaičiuoja nuostolius dėl saugojimo mokesčių dėl nuolatinio KenTrade sistemos gedimo.Vyriausybė turi skubiai įsikišti, kad išvengtų tolesnių nuostolių“, – sakė Kenijos tarptautinės sandėlių asociacijos pirmininkas Roy'us Mwanti.
Kenijos tarptautinės krovinių ir sandėliavimo asociacijos (KIFWA) duomenimis, dėl sistemos gedimo daugiau nei 1000 konteinerių įstrigo skirtinguose įvažiavimo uostuose ir krovinių saugyklose.
Šiuo metu Kenijos uostų administracija (KPA) leidžia nemokamą saugojimą iki keturių dienų savo patalpose.Už krovinius, kurie viršija nemokamo saugojimo laikotarpį ir viršija 24 dienas, importuotojai ir eksportuotojai moka nuo 35 iki 90 USD per dieną, priklausomai nuo konteinerio dydžio.
Už konteinerius, kuriuos išleido KRA ir kurie nebuvo paimti po 24 valandų, mokesčiai yra 100 USD (13 435 šilingai) ir 200 USD (26 870 šilingų) per dieną už 20 ir 40 pėdų atitinkamai.
Oro uosto patalpose importuotojai moka 0,50 USD už toną per valandą už atidėtą muitinės formalumus.
Ši internetinė krovinių įforminimo platforma pradėjo veikti 2014 m., siekiant pagerinti tarpvalstybinės prekybos efektyvumą ir efektyvumą, sumažinant krovinių laikymo laiką Mombasos uoste iki daugiausiai trijų dienų.Tikimasi, kad pagrindiniame Kenijos oro uoste, Jomo Kenyatta tarptautiniame oro uoste, sistema sutrumpins sulaikymo laiką iki vienos dienos ir taip žymiai sumažins veiklos sąnaudas.
Vyriausybė mano, kad iki sistemos paleidimo Kenijos prekybos procesas buvo tik 14 procentų skaitmeninis, o dabar – 94 procentai.visuose eksporto ir importo procesuose beveik visiškai dominuoja elektroninis dokumentų tvarkymas.Vyriausybė kasmet per sistemą surenka daugiau nei 22 milijonus dolerių, o daugumos valstybinių agentūrų pajamos išaugo dviženkliu skaičiumi.
Nors sistema atlieka pagrindinį vaidmenį palengvinant tarpvalstybinę ir tarptautinę prekybąsutrumpinti klirenso laiką ir sumažinti išlaidas, suinteresuotosios šalys tuo tikidažnėjantys gedimai prekybininkams daro didelių nuostoliųir neigiamai veikia Kenijos konkurencingumą.
Atsižvelgdamas į dabartinę kritinę šalies situaciją, Wonegg primena visiems užsienio prekiautojams išmintingai planuoti siuntas, kad išvengtumėte nereikalingų nuostolių ar rūpesčių.
Paskelbimo laikas: 2023-04-25